Tại Genk, rạp xiếc FIA Karting đã đặt dấu chấm hết cho phiên bản không chắc chắn nhất của Giải vô địch châu Âu cho đến nay. Việc đóng cửa và chuyển sang trang mới của phần đầu tiên của lịch trình đại diện cho chiến thắng cho toàn bộ phong trào và là khoảnh khắc đáng mừng cho nhà tổ chức và FIA vì đã đạt được mục tiêu đã đề ra: bảo vệ chặng đua của sự kiện quốc tế khỏi nguy cơ lây nhiễm có thể dẫn đến những hậu quả khác, chẳng hạn như tạm dừng một mùa giải vốn đã bị ảnh hưởng nặng nề. Mặc dù các quy định chống Covid, chẳng hạn như thời hạn chót chặt chẽ để trình bày kết quả xét nghiệm Covid-19, hiện là bắt buộc đối với các cuộc thi của FIA, đã làm giảm động lực của một số đội, những đội đã chọn bỏ chặng đua Bỉ, khiến sự thành công của sự kiện gặp rủi ro, nhưng cuối cùng, chương trình vẫn tiếp tục, mặc dù với số lượng người tham gia ít hơn dự kiến. Bất chấp sự vắng mặt, đặc biệt là ở hạng đấu cao nhất, "nhóm 12 đội bóng mạnh nhất" vẫn có mặt, tức là những nhân vật chính hàng đầu của giải vô địch và là những ứng cử viên đủ điều kiện để chinh phục danh hiệu, đã thể hiện rất tốt trong lần bổ nhiệm trước và tạo nên một trận chiến nảy lửa, hoàn toàn không rõ ràng và là kết quả cuối cùng mà ít ai có thể dự đoán được vào đêm trước.

BẤT NGỜ VÒNG LOẠI MILELL!

Vào thứ Sáu tại Genk, sau cơn mưa buổi sáng dai dẳng, đường đua khô ráo đã chào đón tất cả các tay đua chủ chốt của KZ tham gia cuộc chiến với thời gian. Noah Milell (Tony Kart) đã ghi điểm đầu tiên trong ngày, bất ngờ giành vị trí pole với vòng đua tốt nhất với thành tích 51.606 giây. Xếp sau anh chỉ 4/1000 giây là Stan Pex (KR), một trong số ít người am hiểu đường đua Bỉ này. Về đích thứ ba với thời gian tuyệt đối là Marijn Kremers (Ricciardo Kart), xếp trên Matteo Viganò (Lennox Racing) và Riccardo Longhi (Birel Art).

Do nhóm người tham gia nhỏ, chương trình của các vòng loại cũng được rút ngắn, do đó đã thiết lập được lưới xuất phát cho trận chung kết ngay từ chiều thứ Bảy. Kremers đã giành được một chiến thắng và ba vị trí thứ hai. Nhà vô địch thế giới người Hà Lan đương kim đã giành được vị trí pole của trận chung kết, cũng nhờ vào sự không may của Milell và Pex đã va chạm ở vòng loại đầu tiên. Cả hai sau đó đã tự chuộc lỗi khi tay đua người Thụy Điển của Tony Kart giành chiến thắng hai trong số ba và kết quả của tay đua người Hà Lan với hai vị trí thứ hai cũng xuất sắc không kém. Đối với hai nhân vật chính của vòng đầu tiên của Adria, một ngày thứ Bảy rõ ràng là mờ nhạt đối với Irlando, thứ bảy trên lưới xuất phát, và Puhakka, ở vị trí xuất phát thứ tám. Viganò với vị trí thứ mười dường như rõ ràng đã bị loại khỏi cuộc chiến giành danh hiệu.

KREMERS CUỐI CÙNG NHƯ 365 NGÀY TRƯỚC

Vào lúc bắt đầu, Noah Milell là người có một khởi đầu đốt cháy mặt đường cho phép anh ta vươn lên dẫn đầu cuộc đua. Tuy nhiên, vị trí đó ngay lập tức mờ nhạt khi anh ta phải nhường bước trước cuộc tấn công giành chiến thắng của Kremers. Trong vài vòng đầu tiên, chính tay đua người Hà Lan đã kiểm soát cuộc đua và tốc độ, mang theo một đối thủ chắc chắn đang nghĩ đến chiến thắng, đó là Stan Pex. Cuộc đấu tay đôi giữa hai người mang lại phần thưởng cho Pex, người vươn lên dẫn đầu chỉ sau năm vòng với một pha vượt vào trong. Đáp lại, Kremers không chấp nhận thử thách, giữ nguyên vị trí của mình, suy nghĩ theo hướng bảng xếp hạng vô địch. Với hai người dẫn đầu đang chờ, sự chú ý chuyển sang Adrien Renaudin (Sodi Kart) và Jorrit Pex (KR) với Nhà vô địch châu Âu sắp mãn nhiệm đã đánh bại tay đua người Pháp, và ngay sau đó là sự trở lại của Irlando. Tay đua người Apulian, sau một khởi đầu phức tạp, đã cố gắng hết sức để tăng tốc độ của riêng mình, giành lại vị trí bằng cách "hạ gục" theo thứ tự Viganò (sau đó đã bỏ cuộc giữa chừng), Puhakka và Renaudin. Trong khi đó, ở đầu cuộc đua, Stan Pex đã giành chiến thắng chung cuộc trước Kremers ở P2, nhà vô địch toán học của Châu Âu sau sáu điểm. Tay đua người Hà Lan đã có công khi lọt vào danh sách tham gia sau khi các cam kết trước đó của anh bị hủy bỏ trong Công thức, dẫn đầu một trong những thương hiệu Birel Art đến thành công, gần đúng một năm sau khi giành chức vô địch Thế giới. Một danh hiệu đáng kinh ngạc, của Kremers, không bao giờ chiến thắng trong mùa giải này nhưng ổn định như một chiếc đồng hồ Thụy Sĩ ở Ý và Bỉ, đặc biệt là trong các vòng chạy nước rút và trong các vị trí trong cuộc đua, nhớ lại vị trí thứ tư của Adria. Một tuyên bố cũng theo sau, từ cú hích chiến thắng được tạo ra trong 2 năm qua bởi cấu trúc do Ronni Sala đứng đầu, mang về một danh hiệu FIA khác trong hạng xe có bánh răng hàng đầu.