Ví dụ, đua xe kart ở Nga ít phổ biến hơn bóng đá, nhưng nhiều người yêu thích các cuộc đua Công thức 1.Đặc biệt là khi Sochi có đường đua công thức riêng.Không ngạc nhiên, sự quan tâm đến karting đã tăng lên.Có rất nhiều đường đua xe karting ở Nga, nhưng một số đường đua quá cổ kính nên cần được tân trang lại hoàn toàn.Nhưng điều đó không dễ thực hiện khi đường đua đã quá tải với việc luyện tập.Và kể từ mùa đông năm ngoái, chúng tôi gặp vấn đề với COVID-19.Việc tạm dừng bất ngờ này là điều tốt để bắt đầu cải tạo hoàn toàn một trong những đường đua xe kart lâu đời nhất ở Zelenograd – phía bắc Moscow.
Nhắn tin cho Ekaterina Sorokina
Alexey Moiseev, đại diện của Ủy ban Đường mòn RAF, vui lòng đồng ý nhận xét về tình hình cải tạo.
Tại sao Zelenograd?
«Có 50% tay đua đến từ Moscow tại Giải vô địch Nga và họ không có cơ hội tập luyện tại nhà.Hóa ra con đường tập luyện thoải mái gần nhất là Atron ở Ryazan.Và đó là khoảng 200 km từ Moscow đến Ryazan.Các chặng của giải vô địch trẻ em đã được tổ chức tại Zelenograd hơn một lần, nhưng trên thực tế không có gì ở đó ngoại trừ đường đua.Xung quanh chỉ có đường và rừng.Các đội đua xe kart thậm chí phải mang theo máy phát điện để tạo ra điện cho nhu cầu của họ.Thay vì tòa án – một độ cao nhỏ, và thay vì cơ sở cho ủy ban kỹ thuật và KSK – một vài lều.Tuy nhiên, tất cả điều này đã là trong quá khứ.Chính phủ Matxcơva đã phân bổ kinh phí để xây dựng một tòa nhà hai tầng với tòa án, phòng giao ban, phòng bình luận, phòng chấm công, ban giám khảo và ban thư ký.Hộp nhóm thuận tiện cho 60 chiếc xe đã được xây dựng.Đã cung cấp đủ công suất điện, bảng phân phối đã được lắp đặt, tất cả thông tin liên lạc đã được giấu dưới lòng đất, đường ray và khu vực đỗ xe đã được chiếu sáng, vòi hoa sen và nhà vệ sinh đã được xây dựng, một quán cà phê đã được lên kế hoạch.Các rào chắn an toàn mới đã được lắp đặt trên đường đua, các khu vực an toàn đã được cải thiện.Cấu hình đường đua vẫn không thay đổi, tất cả các phần lõm và dốc độc đáo, các thay đổi về độ cao đều được giữ nguyên.Hiện tại, công việc hoàn thiện vẫn đang được tiến hành, nhưng vào tháng 6, các cuộc thi đầu tiên đã được lên kế hoạch – ngày 12 tháng 6 – Giải vô địch Moscow và ngày 18 tháng 6 – Giải vô địch Nga ở các lớp dành cho trẻ em – Micro, Mini, Super Mini, OK Junior».
Còn KZ-2 thì sao?
«Có thể đấy.Nhưng nó rất khó.Đối với KZ-2, hóa ra khoảng 7000 lần sang số cho mỗi cuộc đua.Do đó, người ta đã quyết định không tổ chức giai đoạn vô địch dành cho người lớn ở Zelenograd năm nay.Ngoài ra, lốp xe trở nên nhanh hơn, xe đi nhanh hơn.Đó là lý do tại sao, như tôi đã nói trước đó, chúng tôi phải làm việc nghiêm túc về các khu vực an toàn trên đường đua.Và, tất nhiên, trong quá trình đổi mới, chúng tôi tuân theo các quy tắc và yêu cầu của CIK-FIA.Đây là một ca khúc độc đáo, nó không có chất tương tự.Đối với Mini và Super Mini, một khó khăn đặc biệt nằm ở chỗ nếu bạn mắc lỗi trong một lượt thì bạn sẽ không được vào lượt tiếp theo.Tất cả các tay đua nổi tiếng của chúng tôi đã học lái trên đường đua này – Mikhail Aleshin, Daniil Kvyat, Sergey Sirotkin, Viktor Shaitar».
Âm thanh tuyệt vời!Tôi hy vọng năm nay chúng ta sẽ thấy Zelenograd cập nhật và sẽ không thất vọng.Nhưng đây không phải là đường đua duy nhất được cải tạo ở Nga?
"Tất nhiên rồi!Trong vài năm qua, một số bản cập nhật đã được thực hiện tại các đường đua xe kart của đất nước.Đường đua lâu đời nhất được đặt theo tên của L. Kononov ở Kursk đã nhận được một vòng lặp mới.Và cũng có một tòa án được xây dựng với tất cả các cơ sở cần thiết và mở rộng khu vực đậu xe.Mặt đường trên đường đua Lemar ở Rostov-on-Don đã được làm mới.Ở Sochi, tại đường đua xe điện Plastunka, tất cả các lỗi kỹ thuật đã được loại bỏ để cải thiện các khu vực an ninh, các tòa nhà không cần thiết đã bị dỡ bỏ và hàng rào đã được lắp đặt.Năm nay, chặng đầu tiên của Giải vô địch sẽ diễn ra trên một đường đua hoàn toàn mới, Pháo đài Groznaya ở Chechnya.Nhưng cá nhân tôi vẫn chưa đến đó».
“TẤT CẢ CÁC Tay đua NỔI TIẾNG CỦA CHÚNG TÔI ĐÃ HỌC ĐI ĐƯỜNG ĐƯỜNG NÀY – MIKHAIL ALESHIN, DANIIL KVYAT, SERGEY SIROTKIN, VIKTOR SHAITAR.”ALEXEY MOISEEV
Cải tạo là khá tốt.Nhưng có bất kỳ kế hoạch nào để xây dựng các mạch karting hoàn toàn mới không?
"Có.Đây lại là hướng Nam – thành phố Gelendzhik.Hermann Tilke đã phác thảo lộ trình theo yêu cầu của chúng tôi.Lâu nay chúng ta đang hoàn thiện, điều chỉnh, bây giờ dự án đã được phê duyệt rồi.Một đường phụ dành cho hạng Micro đã được tạo ra, cũng như một đường phụ để huấn luyện trên máy 4 thì.Hiện tại có một thỏa thuận về thông tin liên lạc, phân bổ đủ năng lượng điện.Họ cũng cần tuân thủ các tiêu chuẩn về tiếng ồn, nếu cần thiết, hãy đặt các rào cản hấp thụ tiếng ồn.Có kinh phí.Những điểm chính được đồng ý.Việc xây dựng được lên kế hoạch mất 2 năm.Ngoài đường đua, cơ sở vật chất cần thiết và khu vực đỗ xe được trang bị đầy đủ, người ta đã lên kế hoạch xây dựng một khách sạn dành cho những người lái xe karting và thậm chí là một phòng triển lãm».
Bài viết được tạo ra với sự cộng tác củaTạp chí Vroom Karting.
Thời gian đăng: 07-04-2021